煤基清洁能源公司：跑出装卸系统改造“加速度”-m6米乐安卓版下载

日前，记者走进煤基清洁能源公司固体储运厂翻车机房，记者看到煤炭源源不断地从火车车厢中卸了出来，整个卸煤过程流畅、高效。这里承担着煤基清洁能源公司60%的原煤供应，平均每天完成10000吨卸煤量，而在数月前，这里还是另外一番景象。

之前，翻车机靠板侧整个压车梁伸入火车车厢长度过长，导致卸煤时阻挡部分煤下落，回翻后滞留在火车车厢中，成本消耗大，工作强度也大。为此，固体储运厂组织技术骨干通过实地走访调研，对标对表，于6月份，制定了卸煤机压车梁改造技改方案。

“卸煤机压车梁改造技改方案是运用我国目前最新的翻车机技术，实现压车车皮的高度由原先的3.2m变成3.6m，同时也满足国铁线路推行c70e(h)-a车型的压车要求。”固体储运厂厂长杨文盛告诉记者。

9月25日，外委厂家完成压车梁预制自大连发货至现场任务，攻关小组又面临了新的问题。由于改造工程位于铁路线上，施工难度大、工期紧，又适逢“双节”，该公司项目技术部、固体储运厂检修班全体人员放弃假期，对外委设备的制作、运输、现场安装等制定详细工作进展计划，全过程参与安装、调试、验收等各个环节，自主把控施工工艺水平和施工质量，不放过每一个关键细节，使原本需要两天的吊装作业仅用一天就高质量地完成了。

“想”是态度，“成”才是结果。为使卸煤机压车梁技术改造项目早日投运，保证卸煤机正常作业，该公司积极对外联系郑州铁路局调运检测车皮，对内协调沟通铁运公司180站现场作业，提前完成了五年一次的定检，节约检测费用28万元。

“10月27日，该项目顺利完成检测并投用，比原计划提前25天，清底煤数量由18-20车减少到8-10车，不仅底煤数量减少了将近一半，人工成本也降低很多。”杨文盛告诉记者。

（文/图 郭 强 崔婷婷）

责任编辑：崔婷婷