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张跃堂
7月6日，有着潞安“黄金旱码头”之称的潞安铁运公司，每天有800辆火车在这里解编、编组和通过。灵敏可靠的信号设备就像火车的“眼睛”，指挥着列车有序、高效、安全运行,列车全速向前的背后，有一群默默奉献的行车指挥人员。铁路运营公司运输科科长张跃堂，就是这里的调度核心人员，领导员工组织调运，协调安排守护着火车的顺利通行。
善作善成 推动铁路自营
矿区铁路是潞安煤炭外运的大动脉，是生命线、效益线，并且有利于做大做强铁路融资平台提高潞安经营管理效益。在潞安集团作出矿区铁路由国铁代管收回自主经营的决定后，张跃堂冲锋在矿区铁路自营的前线，成为同国铁谈判的运输专业组成员。他利用其所学铁路专业知识，同国铁展开了艰苦卓绝的谈判过程，2005年实现了矿区铁路收回自营。一直工作在铁路部门的他对于采用的自主自营模式很清楚，虽然这种模式有经营上的优势，但是在对抗安全风险、路网互联互通等方面的劣势也比较明显，如何克服这些问题慢不得也急不得。张跃堂不断强化学习，积极参与制定配套的政策措施和细化规则，最终实现各矿井煤炭生产、装车无缝对接，极大地降低了矿区铁路煤炭外运成本，开辟了潞安铁路运输新产业。
之后，张跃堂先后参与了余吾矿、郭庄矿、高河矿、潞安煤基清洁能源有限工作的铁路建设并主要组织策划了各条线路的开通运营工作。矿区铁路不断延伸、铁路站点逐步拓展，铁路运量不断增长，他是亲历者，也是实战者。尤其是潞能铁路的开通运营，当时时间紧、任务重，为保证潞安转型产业的顺利投产，铁路进煤工作必须如期进行，他组织带领各专业人员制定了相关作业办法，安全技术措施，最终实现了按期开通。
目前，张跃堂继续奋战在铁路开拓的阵线上，包括古城铁路的开通准备、郭庄铁路的修复、潞能铁路的油品发运等各项工作中。
迎难而上 展露技术锋芒
一张纸、一支笔、一部电话，这些就是早些年来矿区铁路的调度指挥系统用的最多的工具。随着矿区铁路里程不断延伸、站点不断增加、运量不断提升，使得公司调度人员、车站值班人员的劳动强度增大，安全性和高效性难以保证，为此，张跃堂提出并组织建成了现代化的运输调度综合管理系统，在极大程度上方便了调度人员实时看到各条线、各站点进路准备、信号开放、装车进度、列车运行状况；更便于编制行车计划和调度命令，一键下达到各站点，列车在各站到开时间自动收集，列车运行图自动绘制；各站点车辆分布、详细状况也可随时查询；货运量自动统计，生成运输报表；还可根据运输管理需求，将货车停时、机车利用等相关指标自动计算生成。
新系统的建成进一步增强了铁路运输的安全性、准确性、时效性，降低了行车人员的劳动强度，达到了国铁及煤炭企业铁路同行的先进水平，受到集团科技创新大会的表彰。
回归本位 落实“一岗双责”
矿区铁路自营以来，可谓一年一个新台阶、一年一个大跨越。在铁路运量方面，2019年铁路煤炭外运创历史新高，全局达到3000万吨，自营铁路达到1900万吨，其中向国铁运出1600万吨，自备车向周边电厂和180运出300万吨，日均车达到830车。
作为党员的张跃堂，始终坚持实践实干实效，锐意进取，把工作当作一种责任，一种追求。疫情期间发挥党员带头作用，冲锋在前，站在调度指挥的第一线。他组织加强本科室的人员排查，要求每日上报信息，另一方面落实防护措施，每天对办公区域做好消毒设施。除此之外，为确保煤炭外运量，张跃堂安排值班值守人员，实行弹性排班，错峰上下班。最终实现疫情地区优先发运，发运总量54.5万吨。煤炭外运整体实现逆势上扬，1-5月份同比增运40万吨，同时开辟了矿区铁路集装箱运输业务，尤其保证了集团转型发展的化工企业的铁路煤炭运输这项硬任务，为集团大营销战略的实施奠定了坚实的基础。
作为铁路运输的龙头部门，调度指挥关系到任务量完成的数量与质量，关系到公司生产经营的效益与成本，关系到企业的整体形象。为使调度指挥实现精益求精，张跃堂带领职工在提升素质方面下功夫，通过加强计划编制能力、机车利用能力、应急处置能力、对外协调能力、内部执行力的培训，提升职工业务素质。今年除外运量实现增长外，机车利用率进一步提高、货车周转进一步加快，运输各项指标均有提升。
讲政治、讲制度、讲奉献。多年来张跃堂注重在党性修养和业务水平方面提升自己，充分发挥了一个共产党员的先锋带头作用，不遗余力地发光发热，为潞安煤炭外运贡献出自己的全部力量。